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　　西安（ān）市（shì）安（ān）全生产委（wěi）员会（huì）办公室（shì）21日（rì）凌晨发布通报，西安地铁10号（hào）线（xiàn）于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行（xíng）试验路线车（chē）辆型式试验（yàn）时，因车辆公（gōng）司调试人员操作不当（dāng），发生车辆追（zhuī）尾事故，造成该公（gōng）司试验人员（yuán）1人不幸身亡，2人受伤。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样（yàng）的压力。首先是中日关系（xì）力量（liàng）对比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远（yuǎn）远落（luò）后于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年（nián）经（jīng）济（jì）总量开始超（chāo）越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了（le）这样的变化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明（míng）显的（de）变（biàn）化，同时（shí）呈现出（chū）中日关系似乎（hū）在向着（zhe）负面（miàn）的（de）方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时（shí），中日之间的（de）政（zhèng）治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下（xià）降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的（de），对日本尤其如（rú）此。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来的（de）中日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方的问题（tí）。当然这（zhè）中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二（èr）战后（hòu）至今的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决策。但（dàn）是，在（zài）中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之后（hòu）开（kāi）启的（de）中（zhōng）日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的（de）。