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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互（hù）动以（yǐ）及各自国内（nèi）的（de）变数。众所周知（zhī），日本（běn）和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸（mào）易（yì）额的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合（hé）作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政（zhèng）治（zhì）经济（jì）利益结构极不平衡（héng）、需（xū）要（yào）调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家（jiā）访（fǎng）问，必将推动中（zhōng）国与东盟关系发（fā）展，一边是与中国（guó）合（hé）作的阳关道（dào），一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢？！

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

会议强调，要指导东北（běi）地区（qū）奋力（lì）夺取（qǔ）今（jīn）年粮油丰收，抢抓收获前窗（chuāng）口期（qī），抓好大面积单产提（tí）升措施落实，加强（qiáng）秋粮作物田间管（guǎn）理、机收减损等，及早协（xié）调推动（dòng）出台新季（jì）大豆上市后的（de）收储、加工、贸易相关政策。支持东北地（dì）区（qū）加快（kuài）建设现（xiàn）代化良田，指导（dǎo）推动东北率先把永久基本（běn）农田建成高（gāo）标（biāo）准农田（tián），研（yán）究谋划（huà）加（jiā）大黑土地保护力度，分（fēn）类强（qiáng）化综合治理（lǐ）。强化（huà）东（dōng）北地区农业科技装备（bèi）支撑，系统（tǒng）梳理种业发展的短板弱（ruò）项（xiàng），加（jiā）大（dà）科（kē）研育种资（zī）源力量布局（jú），聚集当地育种科（kē）研（yán）单位和企（qǐ）业（yè）优势（shì）力量，开展联合攻关、选育（yù）推广，持续提高大型农机具利用效率，组建区（qū）域性社会化服务组（zǔ）织带（dài）动（dòng）提升生（shēng）产水平（píng），推动智慧农（nóng）业落地应（yīng）用。