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　　第四是日本、菲律宾与中国（guó）互动（dòng）以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众（zhòng）所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美（měi）贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时，反复（fù）表明不希望影响（xiǎng）与中国合作的（de）态度。这（zhè）种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一（yī）种政治经（jīng）济利益结构极不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家访问，必将推动中国与东盟关系（xì）发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是（shì）与中国对立（lì）的（de）独木桥，各方会（huì）如何（hé）选择呢？！

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国（guó）三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

　　公开（kāi）资料显示，陈政高，男（nán），汉族，1952年（nián）3月生，辽宁海城（chéng）人，1970年12月参加（jiā）工作，东（dōng）北财经大学金融系货（huò）币银行学专业毕业，经济学硕士，系（xì）十七届中（zhōng）央候补委员、十八届中（zhōng）央委员。