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　　公（gōng）器私（sī）用，将（jiāng）地（dì）质调（diào）查、矿产开（kāi）发等权力作为敛财（cái）纳（nà）贿的（de）工具，搞（gǎo）权钱（qián）交易（yì），利（lì）用（yòng）职务便利为他人在（zài）企业经营（yíng）、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非（fēi）法收（shōu）受（shòu）巨额财物（wù）；

　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国互动以及各自国内（nèi）的变数。众所周（zhōu）知，日本和（hé）菲律宾的最大贸易（yì）伙伴（bàn）都是中国，日本和中国（guó）的（de）贸（mào）易额，等于（yú）日美贸（mào）易额的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不（bù）希（xī）望影（yǐng）响与中（zhōng）国（guó）合作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾的（de）现象（xiàng），反映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木（mù）桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。