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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本（běn）和周边各国的（de）关（guān）系发展并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关（guān）系（xì）主要是靠和中国（guó）、韩（hán）国等（děng）亚（yà）洲国家的互动，而不是依（yī）靠美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的（de）经贸额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地（dì）缘（yuán）关（guān）系（xì）上（shàng）大家又是（shì）“搬不（bù）走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得日本处处（chù）进（jìn）退（tuì）两难。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要来源。

　　政知君（jūn）注意到，在这次集（jí）体学习（xí）前10天，4月9日，李希主持召开中央（yāng）纪委办（bàn）公（gōng）会（huì）议（yì），研究（jiū）部署了中央纪委国家监委机关党纪学习教育工作。