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“要融（róng）会贯通学，对每一条（tiáo）纪律都认真（zhēn）钻研（yán）、学深学透，既（jì）知其言（yán）又知其义，既（jì）知其（qí）然又知（zhī）其所以然，进一步提高依规依纪依法（fǎ）履职（zhí）水（shuǐ）平。”
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“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽（qì）车制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营方（fāng）式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车（chē）制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的（de）成本优势，这有（yǒu）助于该公司在中国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更（gèng）大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）
香港内部传真绝密信封在经济全球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。