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　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认（rèn）为出口商品多了（le）就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住脚的（de）。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　他强（qiáng）调（diào），要带头遵守政治纪律和（hé）政治规矩，始终同以习近（jìn）平同志为核心的党中央保持高度一致，紧盯“七个有（yǒu）之”问题，坚决清除危害党的团结统一的政治隐患；旗帜鲜明同违反党（dǎng）规党纪的行为（wèi）作坚决（jué）斗（dòu）争。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些，在其他产业的（de）产能（néng）小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏着海量（liàng）市（shì）场需（xū）求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。