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　　尽管中国（guó）并未采（cǎi）取（qǔ）集中清缴清欠税收（shōu）等行（xíng）动，但随着税收大数据广（guǎng）泛应（yīng）用，网（wǎng）状（zhuàng）、系统性（xìng）税收风（fēng）险分（fēn）析取代了此（cǐ）前个人经验点（diǎn）对点分析，税（shuì）收征管力度事实（shí）上在不断强化，税收征收率在不断（duàn）提高（gāo）。以（yǐ）前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年（nián）通（tōng）过（guò）税收大数据，税务（wù）部门会收到企业风（fēng）险提示（shì），并（bìng）跟企（qǐ）业确认，不少企业（yè）需要依法补（bǔ）缴税（shuì）款。

　　政知君（jūn）注意到，在这（zhè）次集（jí）体学习前10天，4月9日，李希主持召开中央（yāng）纪委（wěi）办（bàn）公会议，研究部署了中（zhōng）央纪委国家监委（wěi）机关党纪学习教（jiào）育工作。

　　[环球（qiú）时（shí）报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒（méi）体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三大车企需要（yào）采取更严厉的措（cuò）施（shī）削（xuē）减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来源。