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　　特约评（píng）论员 庚欣：这（zhè）次日本的《外交（jiāo）蓝皮书》，再（zài）次重申“中日战略互惠关系”，并强（qiáng）调了“构建稳定、建设性（xìng）的中（zhōng）日关系的重要性”。这表明日本岸（àn）田政府在内（nèi）外交困之（zhī）中（zhōng），依然希（xī）望在与（yǔ）美国强化关系（xì）的（de）同时，和中国（guó）也保持“斗而不破”的关系（xì）定位，强调保持建设（shè）性的稳定关系对两国非常重（zhòng）要，双方需要推（tuī）进“战略互惠（huì）关系”。当然（rán），这也是在重（zhòng）申去年11月，两（liǎng）国领导人对中（zhōng）日“全（quán）面（miàn）推进（jìn）战略互惠关系”的共识性再定位。

　　WADA情报和（hé）调查（chá）部主任杨格说（shuō），WADA在事件调查中始终遵循正当程序（xù），对每条（tiáo）线索努力调查。“我（wǒ）们掌握的（de）数（shù）据清楚地表明（míng），中国按照（zhào）常规上报，没有（yǒu）试图隐瞒阳性检（jiǎn）测（cè）结果。”

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的（de）主要（yào）来源。