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　　针（zhēn）对上述情（qíng）况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国（guó）市场的（de）销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参（cān）与到（dào）这个（gè）市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。

　　外交（jiāo）部发（fā）言人林剑主持今天（17日）举行的例行（xíng）记者会。有（yǒu）记者问，德国总（zǒng）理朔尔茨刚刚结束为期三（sān）天（tiān）的访华行程，请问发言人如（rú）何评价朔尔（ěr）茨此访？中德（dé）双方达成（chéng）了哪（nǎ）些共识？发言人对此有（yǒu）何（hé）评（píng）论？

　　当（dāng）今世界（jiè），金（jīn）融之战的烈度和影响程度，甚至超过武（wǔ）装冲突和科（kē）技之争（zhēng）。而且（qiě），在（zài）武装冲（chōng）突和（hé）科技之争背（bèi）后，金融制裁的手段都发（fā）挥着重要作用。我国现已（yǐ）成为金融（róng）大（dà）国，但还不是金融强（qiáng）国。