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　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　据携程数（shù）据，今年以来，澳大利（lì）亚位列（liè）中国入（rù）境游第5大客源国，入境旅（lǚ）游订（dìng）单（dān）同比增长155%，澳（ào）大（dà）利亚到（dào）中国的航（háng）班（bān）数（shù）量同（tóng）比（bǐ）增（zēng）幅超过220%。澳大（dà）利（lì）亚游客（kè）来中国的热门目的地包括上海、广州（zhōu）、北（běi）京、成都、深圳（zhèn）、杭州、重庆、厦门、南（nán）京和（hé）西（xī）安（ān）。在即将（jiāng）到（dào）来的暑（shǔ）假，澳（ào）大（dà）利亚-中国的（de）机（jī）票（piào）均价较去年同期降低（dī）近三成。

　　对于产能问题（tí），我们（men）要从经济（jì）规律出发，客观（guān）、辩（biàn）证看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的（de），适（shì）度的产大于需（xū）有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种（zhǒng）现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？