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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从经济（jì）规（guī）律（lǜ）出发，客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡是（shì）普（pǔ）遍（biàn）的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需有利（lì）于（yú）市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种现象普遍存（cún）在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商品的出（chū）口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩了吗（ma）？

　　事故属安全生产（chǎn）责（zé）任事（shì）故。事（shì）故（gù）发生后，西安市已成立事故调查组展开深入（rù）调查。西安（ān）市安委办要求（qiú）西安（ān）市（shì）轨道交通集（jí）团要加强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责（zé）任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类（lèi）事故再次发生。