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比如，马上消费（fèi）陆续推出了“55奋斗日（rì）”、“星火（huǒ）计划”、“安逸花送梦（mèng）想助（zhù）力金（jīn）”“追光（guāng）计划”等新市民“针对性”产（chǎn）品和服务，并（bìng）与优惠券发放、专（zhuān）属福利（lì）周（zhōu）等活动相互（hù）配合，系统性对接（jiē）新（xīn）市民多样（yàng）性需求的同（tóng）时，也为重视降低新市民获取（qǔ）金融（róng）服（fú）务（wù）的成本。2022年至（zhì）今，新市民系（xì）列活动（dòng）总参与用户超（chāo）过255万，活动共提供近（jìn）23亿（yì）元（yuán）消费金融额度，发出福利奖品超过43万份。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　因（yīn）此（cǐ）在不断强（qiáng）化税（shuì）收征管的同时，应该同步适度推进税（shuì）制（zhì）改革，适度降低名义（yì）税（shuì）率，让企业实际税负（fù）维持在一（yī）个合理水平，同（tóng）时（shí）国（guó）家财政收入也并（bìng）不会由此减少，进而实现良性（xìng）循环（huán）。