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　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真是（shì）一（yī）剂（jì）难吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要（yào）重新思考在中国的经营（yíng）方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面（miàn）拥有大（dà）约1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　“这一（yī）信息显然有误，因为在（USADA所称的爆料）将（jiāng）近两（liǎng）年前，这一事件就由中国反兴（xīng）奋剂中（zhōng）心上报（bào）并（bìng）得出结（jié）论，WADA和（hé）世（shì）界泳联（lián）已进行（xíng）详尽审查。”WADA在声明中说（shuō）。

　　近些（xiē）年我们也能（néng）看到这些（xiē）举（jǔ）措，中国推（tuī）出大（dà）规模减税降费（fèi）政策，有不（bù）少是长期执行的制（zhì）度性政策。比如为消（xiāo）除（chú）重复征税，营业（yè）税改为增值税；增值税基本（běn）税率（lǜ）从17%降至13%；个人（rén）所得税也通过扩大税（shuì）率级距、增（zēng）加专项附加扣除、提高（gāo）起征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负（fù）；城镇职（zhí）工（gōng）基本养（yǎng）老保险单位缴费比例（lì）降至16%等。