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　　一是放宽（kuān）沪深港通下股票ETF合资格产（chǎn）品范（fàn）围。在两地证（zhèng）监会指导下，沪深（shēn）港交易（yì）所已达成共识（shí），拟适度放宽合资格股票ETF的平（píng）均资产管理（lǐ）规（guī）模要求（qiú），降低南向港股通ETF产品的港股（gǔ）权重和港股通股（gǔ）票权重要求，北向沪股通、深股通ETF产品做（zuò）对（duì）等调整，支持香港国际（jì）资产管理（lǐ）中心建（jiàn）设。

　　四是优化基金互（hù）认（rèn）安排。拟（nǐ）推动适度（dù）放（fàng）宽互认基金客（kè）地销售比（bǐ）例限制，允许香港互认基金（jīn）投（tóu）资（zī）管理职（zhí）能转授予（yǔ）与管理人同（tóng）集团（tuán）的（de）海外资（zī）产管理机（jī）构，进一（yī）步优化（huà）基金互（hù）认安排，更好满足两（liǎng）地投资者多元化投（tóu）资需求。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做（zuò）。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考在中（zhōng）国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车（chē）零部件方面拥（yōng）有大约（yuē）1.7万美元（yuán）的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植（zhí））