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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　其（qí）实，百（bǎi）年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都（dōu）存（cún）在（zài）谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素，因为（wèi）日（rì）美（měi）在二战后至今的制（zhì）度安（ān）排上，是美（měi）国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主导着日本（běn）的一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方（fāng）是主导的一方（fāng），而在建交之后开启的（de）中日（rì）关系发（fā）展的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好（hǎo）外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平外交”为主要特征（zhēng）的（de）中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一直（zhí）是顺畅（chàng）的。

　　这次谈（tán）及（jí）的“战略互惠关（guān）系”，是2008年胡锦（jǐn）涛主席访问日本之（zhī）时，双方（fāng）发（fā）表的（de）《中日关（guān）于（yú）全面推进战略互惠关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今（jīn）天中美关系要扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是（shì）中日关（guān）系一次重（zhòng）大（dà）的进展。