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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　其实（shí），美日菲之间（jiān）“秀（xiù）恩爱”背（bèi）后（hòu）也暗藏着很多不确定性，我概括（kuò）为四大“变数（shù）”。第一是“特朗普变（biàn）数”，最近美国的民调又显示了特朗普支持率高于拜登（dēng）的（de）情况，日本和（hé）菲律宾等（děng）对此当（dāng）然也心知肚明（míng），他们眼睛盯着拜登，其实心里不得不惦记着特朗普（pǔ），尤其是（shì）如果特朗普再（zài）次出山，会如何收拾类似（shì）“美（měi）日菲”这类的烂摊子，会不会再来（lái）一次（cì）退出TPP的操作呢？而且美国大选已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化可（kě）能越（yuè）剧烈，日本、菲（fēi）律宾不会（huì）不清楚这一点（diǎn）。

　　对于产能问（wèn）题，我（wǒ）们（men）要从（cóng）经济规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能问题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是（shì）站不住脚的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩了（le）吗？