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导读 其实（shí），百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接影响甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一（yī）方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮（cháo）中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友好外（wài）交、人民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系（xì）发展（zhǎn），应该说一直是顺畅的。
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西安（ān）地铁10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米（mǐ），设（shè）计最高速度100千米（mǐ）/小时。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营（yíng）条（tiáo）件。 （总台记者 李志（zhì））
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同时（shí），中日（rì）两国（guó）在战后一直（zhí）就存在（zài）很多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化（huà）的进程中，又（yòu）不断（duàn）地发生摩擦（cā）和（hé）碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也是日（rì）方近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关（guān）系”的原因。
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