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“要学（xué）出（chū）更加坚定（dìng）的政治（zhì）忠（zhōng）诚，带头遵守政治（zhì）纪律和政治规矩，始终同以习（xí）近平同志为（wèi）核心（xīn）的党中央（yāng）保持高度一致，紧盯‘七个有之’问题，坚决清（qīng）除危害党的团结统（tǒng）一（yī）的政治隐患，以（yǐ）有力（lì）有效（xiào）政治监督保障（zhàng）党中央重大（dà）决策部署贯彻（chè）落（luò）实。”
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其实，日本无论是自身的（de）稳（wěn）定（dìng）、还是（shì）经济（jì）繁荣以及（jí）大国（guó）化进程，都处处（chù）离不开（kāi）中（zhōng）国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登（dēng）走（zǒu）得很近（jìn），争相（xiāng）送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上他（tā）也在（zài）很积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和（hé）社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。
香港老板跑狗图根（gēn）据（jù）美（měi）国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合资公司在（zài）华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利（lì）占通用汽车全部盈利的比例也（yě）有（yǒu）所下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团（tuán）表示只在中（zhōng）国地区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进口业务（wù）。