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　　上述（shù）两起事件，引起了一（yī）些（xiē）企业人士的担忧。这些担忧（yōu）包括是否存在全国性查（chá）税，不少（shǎo）企业担忧如（rú）果倒查多（duō）年需要（yào）补税，这对于经营（yíng）困难的当（dāng）下（xià）无疑是（shì）“雪上加霜”。

　　财联社4月17日电，国家发展改革委研究室（shì）主任金贤东今日在宏观（guān）经济（jì）形势和政（zhèng）策新（xīn）闻发布会（huì）表示，产能利用（yòng）率是反映短期内产需关（guān）系的一个指（zhǐ）标，受到需求状（zhuàng）况、盈利（lì）水平（píng）等（děng）因素的（de）影（yǐng）响。从中（zhōng）国（guó）这几年历史数据看，产能利（lì）用（yòng）率的季度波动（dòng）比（bǐ）较大，一季（jì）度产能（néng）利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期（qī）等因（yīn）素相关。我（wǒ）们初步（bù）分析，今后（hòu）几个季度产能（néng）利用（yòng）率（lǜ）有望逐（zhú）步（bù）回升。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的（de）比较优（yōu）势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国发（fā）展的（de）共同（tóng）机（jī）遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。