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　　WADA还提到，美（měi）国反兴奋剂机构（gòu）（USADA）在2023年4月（yuè）给他们发（fā）邮件称收到某消息（xī）源爆料，说有人（rén）掩盖曲美他嗪（qín）阳性事件。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国（guó），日本（běn）和中国（guó）的贸易（yì）额，等（děng）于日美（měi）贸易额的两倍。所（suǒ）以，它们都在（zài）和美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益（yì）结（jié）构极（jí）不平衡、需（xū）要调整（zhěng）的“病态”。最近王毅（yì）外长即（jí）将到印（yìn）尼（ní）等东盟国家（jiā）访问（wèn），必（bì）将推（tuī）动中国与东盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立（lì）的独木桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。