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　　五（wǔ）是支持（chí）内地（dì）行业龙头企业赴香港上市。境（jìng）外上市（shì）备案（àn）管理（lǐ）制度规则发布实施一年来，已有72家企业（yè）完成赴港首次公开发行（xíng）（IPO）备案（àn），赴港上（shàng）市融资渠道畅通（tōng），有力支持内地企业利（lì）用两个（gè）市场（chǎng）、两种资源规范发展。中国证监会将（jiāng）进（jìn）一（yī）步加大和有关（guān）部门的沟通协调力度，支持符（fú）合条件的内地行业（yè）龙头（tóu）企业赴港上市融资（zī）。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　要解决这一问题，放松税收（shōu）征管（guǎn）并非良（liáng）策，因为这不仅（jǐn）涉及税（shuì）务机关工作人员渎职（zhí）问题（tí），也（yě）影（yǐng）响社会公平（píng），毕（bì）竟各地税务机（jī）关征管力（lì）度（dù）不一（yī），将影响（xiǎng）企业（yè）公平竞争，有违全国统一（yī）大市场（chǎng）构（gòu）建。