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导读 但是，近年来，由于（yú）日本面对着“百年（nián）变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压力。首先是中（zhōng）日（rì）关（guān）系（xì）力量（liàng）对（duì）比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以（yǐ）前远远（yuǎn）落（luò）后（hòu）于（yú）日（rì）本的经（jīng）济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了这（zhè）样（yàng）的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合实力的这（zhè）种明显（xiǎn）的（de）变（biàn）化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政（zhèng）治信任和（hé）民间感情却似乎（hū）在（zài）不（bù）断的下（xià）降，这（zhè）种微妙、复杂（zá）的中日关系取态（tài），对中日（rì）都是压力很大的（de），对日本尤其如此。
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针对上述情况，通（tōng）用汽（qì）车高管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以正确（què）的方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元。
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“要融会（huì）贯通（tōng）学（xué），对每一（yī）条（tiáo）纪律都认真钻（zuān）研（yán）、学深学透（tòu），既知其言又知其义，既（jì）知其（qí）然又知（zhī）其所（suǒ）以然（rán），进一步提（tí）高（gāo）依（yī）规依纪依法履（lǚ）职（zhí）水（shuǐ）平。”
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