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　　另（lìng）外（wài），近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市（shì）场（chǎng）低（dī）迷等影响，地方财政（zhèng）收（shōu）入受到一定冲（chōng）击（jī），而刚性支出有（yǒu）增（zēng）无（wú）减。在财（cái）政收支矛盾不（bù）断加大（dà）的背景下，地方政府也有更（gèng）大的动力（lì）加强（qiáng）征管，查漏补缺，依（yī）法（fǎ）依规征收该征收（shōu）的（de）税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降（jiàng）费政策，坚（jiān）守不收“过（guò）头税费”红线。

　　因此从这种意义上（shàng）说，我们尤其要冷静、准（zhǔn）确地把（bǎ）握（wò）美日各自（zì）的（de）矛盾，特别要重视（shì）日本的动向，调动中日关系中的积极因素（sù），注（zhù）意（yì）克（kè）服（fú）消极因素，中（zhōng）日关（guān）系也（yě）要扣好第一（yī）粒（lì）纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是（shì）今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样（yàng）用“和（hé）为贵、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本”的方针来（lái）建（jiàn）立中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系（xì）的主（zhǔ）导权。

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重（zhòng）要贡献。