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第一，台内务（wù）问（wèn）题难解。近期“在野（yě）”党主导的台立法机构改革（gé）行动，造成“朝（cháo）野”关系（xì）紧张、立法机构议（yì）事冲突频传（chuán）；台（tái）行（xíng）政（zhèng）机（jī）构提复议案让行（xíng）政和立法冲突浮上台面，政（zhèng）党纷纷（fēn）走上（shàng）街（jiē）头（tóu）诉诸群（qún）众，政局动荡、人心不安。
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一是放宽（kuān）沪深港通下（xià）股票ETF合资格产品范围。在两地证监会指导下，沪深港交易所已达成共识，拟适度（dù）放宽合资格（gé）股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模（mó）要求，降低（dī）南向（xiàng）港股通ETF产（chǎn）品的港（gǎng）股权重和（hé）港股通股票权重要求，北向沪股通、深股（gǔ）通ETF产品（pǐn）做对等调（diào）整（zhěng），支持（chí）香港国际资产管理（lǐ）中（zhōng）心（xīn）建设。
买马网站世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。