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导读 世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。
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行业分析师王（wáng）婷妍（yán）指出，销（xiāo）售费只是面子，能一（yī）时快拉业绩，却也有边际（jì）效应（yīng）、双刃效应。想要真正乃至黏（nián）住市场、用（yòng）户，无论主（zhǔ）业提振还（hái）是新业务（wù）开拓，都离不开特色品质（zhì），背后是高质量研发创新（xīn）打底。只（zhǐ）有表里合一（yī），才能让业（yè）务（wù）持续长青，这是老（lǎo）板（bǎn）电器需思考的。
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公（gōng）器私用，将地质调查（chá）、矿产开发等（děng）权力作为（wèi）敛财纳贿的工具，搞权（quán）钱交易（yì），利用职务（wù）便利（lì）为他人在企业（yè）经营、项目（mù）承揽、矿权审（shěn）批等方面谋（móu）利，并非法收受巨额财物；
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