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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自（zì）国内（nèi）的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都（dōu）是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸易（yì）额（é）的（de）两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极不（bù）平（píng）衡、需（xū）要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访问，必（bì）将推动（dòng）中国（guó）与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国对立的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　西安（ān）市安全生产委（wěi）员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布通（tōng）报，西安地铁10号线于（yú）2024年（nián）4月18日23：50许，在进行（xíng）试验路线车辆（liàng）型式试验时，因车辆公（gōng）司调试人（rén）员操作（zuò）不当，发生车辆追尾（wěi）事故，造成该公司试验（yàn）人员（yuán）1人不幸身亡，2人受伤。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税（shuì）制改革，适度降低名（míng）义（yì）税率，让企业实（shí）际税（shuì）负（fù）维持在一个合（hé）理水平（píng），同（tóng）时国家财政收入也（yě）并（bìng）不（bù）会由此减（jiǎn）少，进而实现良性循环（huán）。