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　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美国（guó）三大车企需要采取更严（yán）厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方（fāng）面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来（lái）源。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什（shén）么（me）近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他（tā）也在很积极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国（guó）争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　二是务（wù）实合（hé）作层（céng）面，双方将共同落实《中德（dé）农业合作行动（dòng）计划（2024-2028）》，年内举行第十届中德农业周；将在中德《关于加强国际（jì）发展合作的（de）三年行动（dòng）计（jì）划（huà）》框架下，推（tuī）动包（bāo）括在非洲开展农业领（lǐng）域（yù）的（de）三方合（hé）作、在亚洲开展可再生（shēng）能源联（lián）合培训等务实项目合（hé）作；中方同意（yì）解除对德（dé）国牛肉、苹果的输（shū）华限（xiàn）制。