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　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　对于产能（néng）问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件（jiàn）下（xià），供需平衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的（de）产大于需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多（duō）了就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？

　　第三是更重要的，中（zhōng）美（měi）也在（zài）频密互动（dòng）。就在昨天，中（zhōng）美防长（zhǎng）视频通话，中（zhōng）方强调了在（zài）台（tái）湾（wān）和南海问题的一贯（guàn）立（lì）场，指出“地区国家有意愿、有智（zhì）慧、有能（néng）力解决问题。”要求美方（fāng）认清中方（fāng）坚定立场，切实尊重中方在南海（hǎi）的领（lǐng）土主权和海洋（yáng）权益，以实际行动维护（hù）地区（qū）和平和中美两国两军关系（xì）稳定。而且，布林肯也即将访华，表明（míng）中美有更多需要互动和讨（tǎo）论（lùn）甚至于（yú）利（lì）益交换（huàn）的话题（tí）。中美关（guān）系正在“止跌（diē）企稳”，需要谅解、需要合作（zuò），这在日本、菲律（lǜ）宾的（de）眼中（zhōng）也应该是看（kàn）得（dé）很清楚（chǔ）的。