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　　一是对（duì）话（huà）机制层面，双方同意启动（dòng）中德气（qì）候变化和绿（lǜ）色转型对话合（hé）作机制（zhì），将于（yú）6月举行机制的首次高级别对话；建立中德工业（yè）减碳工（gōng）作组；年内召开中（zhōng）德（dé）科技合（hé）作联委（wěi）会第26次会（huì）议；双方已（yǐ）于（yú）近日成（chéng）功（gōng）举行了中德财政对话论坛（tán）。

　　事故（gù）属安全（quán）生（shēng）产责任（rèn）事故（gù）。事故发生后（hòu），西（xī）安市已成立（lì）事故调查组展开深入（rù）调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道（dào）交通集（jí）团（tuán）要（yào）加强（qiáng）安全统筹管理（lǐ），车辆调试方（fāng）西安中车长客（kè）轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范（fàn）操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认（rèn）为，美国（guó）车企当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。