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　　[环（huán）球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证券汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务（wù）方面（miàn），因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国（guó）化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的（de）合作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日（rì）本今天（tiān）面（miàn）对两难困（kùn）境和自身（shēn）国（guó）家发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个真实写照，美国（guó）的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　另外，近（jìn）日，中共中（zhōng）央政治局委员、中央统（tǒng）战（zhàn）部部长石（shí）泰峰主持召开部务会会（huì）议（yì），研究部署党纪学习（xí）教育工作（zuò），审议通过《中央统战部开（kāi）展党纪学习教育实（shí）施（shī）方案》。