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　　尽管中国并（bìng）未采（cǎi）取集中清缴（jiǎo）清欠（qiàn）税收等行动，但随着（zhe）税收大数（shù）据（jù）广泛应用，网状、系统（tǒng）性税（shuì）收风险（xiǎn）分析取代了（le）此前个（gè）人经（jīng）验点对点分析（xī），税收征（zhēng）管（guǎn）力度事实上在不断强化，税（shuì）收（shōu）征收率（lǜ）在（zài）不断提高。以前企业偷漏税可能不容易（yì）被发现，但近些（xiē）年（nián）通过税收大数据，税务部门会收到企业（yè）风险提（tí）示，并跟企（qǐ）业确认（rèn），不少（shǎo）企业需（xū）要依法补（bǔ）缴（jiǎo）税款。

　　“要学出（chū）更加坚（jiān）定的政治忠诚（chéng），带头遵守政治纪律和（hé）政（zhèng）治规矩，始终同以习近平同志为（wèi）核心的党中央（yāng）保持（chí）高（gāo）度一致，紧盯（dīng）‘七个有（yǒu）之’问题，坚决清除危害党的团（tuán）结（jié）统（tǒng）一的（de）政治隐（yǐn）患，以有力有效政（zhèng）治监督保障党中央重大决策部署贯（guàn）彻落实。”

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽（qì）车（chē）品（pǐn）牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨（jù）头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。