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　　因（yīn）此（cǐ）在（zài）不（bù）断强（qiáng）化税（shuì）收征管的同时，应该同（tóng）步适（shì）度推进税制改革，适度降低名（míng）义税率，让企（qǐ）业实际税负维持在一个合理（lǐ）水平（píng），同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　其实，美日（rì）菲（fēi）之（zhī）间“秀（xiù）恩爱（ài）”背后也暗（àn）藏着很多不确定性，我概（gài）括为四大“变（biàn）数（shù）”。第一是“特朗普（pǔ）变（biàn）数（shù）”，最（zuì）近美国的民调又显示了特朗（lǎng）普支持率（lǜ）高于拜登（dēng）的情况，日（rì）本和菲律（lǜ）宾等对此当然也心（xīn）知肚明（míng），他们眼睛盯（dīng）着拜登（dēng），其（qí）实心里不得不惦记着（zhe）特朗普（pǔ），尤其是如果特朗普再次（cì）出山，会如何收拾类（lèi）似“美日菲”这类（lèi）的烂摊子（zi），会不（bù）会再来（lái）一次退出TPP的（de）操作呢？而（ér）且（qiě）美国（guó）大（dà）选已经白热（rè）化，特朗普和（hé）拜登越对抗（kàng），选后的变（biàn）化可（kě）能越剧烈，日本、菲律宾不会不清楚（chǔ）这一（yī）点。