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　　针对（duì）上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高（gāo）管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面（miàn）仍有信心（xīn），他（tā）们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零（líng）跑汽（qì）车（chē）成为全球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元。

　　据（jù）新华社（shè）消息，4月19日，《习（xí）近（jìn）平关于金融工作（zuò）论述（shù）摘编》出版座（zuò）谈会在京（jīng）召（zhào）开。中央金融（róng）委员会办公室主任、中央金融工作委员会（huì）书记何立峰出席会议并讲话。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。