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　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施（shī）削（xuē）减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主（zhǔ）要来源。

　　中国（guó）地震台（tái）网正（zhèng）式测定：04月19日01时40分（fēn）在西藏阿里地区日土县（xiàn）（北纬33.49度，东（dōng）经81.81度）发生4.5级地震，震源深度10千米。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和（hé）拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸（bà）权（quán）的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。