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　　在经（jīng）济全球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产业的（de）产能小（xiǎo）一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　财联（lián）社4月17日电，国家发展改革委研究室主（zhǔ）任金贤（xián）东今日在宏观经济形（xíng）势和政策新闻发布会表示，产（chǎn）能利用率是（shì）反映短（duǎn）期内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平（píng）等（děng）因素的（de）影（yǐng）响。从（cóng）中国这几年历史数据看，产能（néng）利（lì）用（yòng）率（lǜ）的季度波动（dòng）比较大（dà），一季（jì）度产能利用（yòng）率相（xiāng）对低一（yī）些，四季度相对高一（yī）些，这（zhè）与春节假（jiǎ）期等因素（sù）相关。我（wǒ）们（men）初（chū）步分（fēn）析，今后（hòu）几（jǐ）个季度产能利用率有望（wàng）逐（zhú）步（bù）回升。

　　但随着税（shuì）收征管能力不断强（qiáng）化（huà），税收征收（shōu）率（lǜ）不（bù）断（duàn）提高，企业实际税负正在逐步接近（jìn）名义税负，在当前经济形势下（xià），企业痛感会更明显，一（yī）些企业如（rú）果不能（néng）承（chéng）担可能会（huì）选择停业，这不仅影（yǐng）响就业，更会对宏观经济运（yùn）行带来（lái）负面影响。