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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球最（zuì）大的（de）电动汽车（chē）市（shì）场，中国（guó）车企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　这次谈及的“战略互惠（huì）关系”，是2008年（nián）胡（hú）锦涛主席访问日本之（zhī）时，双方发表的《中日关于全（quán）面推进（jìn）战略互惠关系（xì）的联（lián）合声明》所提出的，中日战略互惠（huì）关系的确（què）立，其实就类似于今（jīn）天中美（měi）关（guān）系要扣（kòu）好的“第一粒纽扣”的意义，这是（shì）中（zhōng）日关（guān）系一次重大（dà）的进展。

　　中（zhōng）央要求谋划（huà）新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等（děng）主（zhǔ）要税种还将有（yǒu）进一步改革举措。笔者呼吁，在税（shuì）收征管不断（duàn）强化的同时，为促进企业、个人实（shí）际税负维（wéi）持在合理（lǐ）水平，未来税制改（gǎi）革应（yīng）当统筹考（kǎo）虑降低（dī）名义税率。