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　　特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日（rì）本（běn）是一个（gè）岛屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边各（gè）国的关系发（fā）展（zhǎn）并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要（yào）是（shì）靠（kào）和（hé）中国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有中日（rì）经（jīng）贸额的一半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难（nán）。

　　钟自然出生（shēng）于1962年8月，安徽（huī）桐城（chéng）人，曾在原地质矿产部和原国土（tǔ）资源部工作多（duō）年，2014年任原国（guó）土（tǔ）资（zī）源部党组成员，中国地质调查局局长、党组（zǔ）书记（jì）。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）