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“受（shòu）电动化（huà）的冲（chōng）击，一（yī）些传统大型车企目（mù）前虽然仍处于盈利阶段，但利润（rùn）在加速收（shōu）窄，并且这（zhè）一（yī）趋势越来越明显。”中国电动百人会副（fù）理事长兼秘书长（zhǎng）张永（yǒng）伟对记者表（biǎo）示，燃（rán）油车的（de）规模（mó）和利润空间（jiān）不断（duàn）被压（yā）缩，会影响到汽车（chē）企（qǐ）业未来的发展潜力。这样（yàng）的（de）态势对所有传统大型车（chē）企而言都是极大（dà）的挑战（zhàn），如果有些企业转型的速（sù）度太慢，很有可能会被淘汰。

　　财（cái）联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发展改革委（wěi）研究室主任（rèn）金贤东（dōng）今日在宏观经济形势和（hé）政（zhèng）策新闻发布会（huì）表（biǎo）示，产能利用率是反映（yìng）短期内产需关系（xì）的一个指标，受到需求状况、盈利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这（zhè）几年历史数据（jù）看，产（chǎn）能利用率的（de）季度波动比较大，一季度（dù）产能利用（yòng）率相对低一些，四季（jì）度（dù）相对高（gāo）一（yī）些（xiē），这与春节假期等（děng）因素相（xiāng）关。我们（men）初步（bù）分（fēn）析，今后几（jǐ）个季（jì）度产（chǎn）能利（lì）用（yòng）率有（yǒu）望逐（zhú）步回升。

　　特（tè）约评论员（yuán） 庚欣：这（zhè）次（cì）日本的《外（wài）交蓝皮书》，再次（cì）重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳（wěn）定、建设性的中日关系的重要性”。这（zhè）表明（míng）日（rì）本岸田政（zhèng）府在内外交困之中，依然希（xī）望在与（yǔ）美国强化关系的同时，和中国也保持（chí）“斗而不（bù）破（pò）”的（de）关系定位，强调（diào）保持建设性的稳（wěn）定关系对（duì）两国非（fēi）常重要，双方（fāng）需要推进“战略互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两国领导（dǎo）人对中日“全面推（tuī）进（jìn）战略互（hù）惠关（guān）系”的（de）共（gòng）识性再定位。