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　　财联社4月17日电，国家发展改革委（wěi）研究（jiū）室主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经济（jì）形势（shì）和政策新（xīn）闻发布会表示（shì），产（chǎn）能利用率（lǜ）是反映短期内产需关系的一个指标，受（shòu）到（dào）需求状况、盈（yíng）利水（shuǐ）平（píng）等因素的影响。从中国这几年历史数据看（kàn），产能利用率的季（jì）度波动比（bǐ）较大，一季（jì）度产能利用率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相对高一（yī）些（xiē），这与春节假期（qī）等因（yīn）素相（xiāng）关。我（wǒ）们初步分析，今后几个（gè）季度（dù）产能利用率有（yǒu）望（wàng）逐步回升。

　　其实，日本无（wú）论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还（hái）是（shì）经济繁荣以（yǐ）及大国化（huà）进程，都处（chù）处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登（dēng）走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及（jí）亚（yà）洲（zhōu）的这种实（shí）质性（xìng）的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国（guó）争取（qǔ）要在五月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的（de）合作。这些看（kàn）似矛（máo）盾（dùn）的（de）表现，正是日本今天面对（duì）两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。