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　　公开资料显示（shì），陈（chén）政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城（chéng）人，1970年12月参加（jiā）工（gōng）作（zuò），东北财经大学金融系货（huò）币银行学专业（yè）毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员（yuán）。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的问题。当（dāng）然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后至（zhì）今的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至（zhì）在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是（shì），在中日（rì）互（hù）动（dòng）中，中方是（shì）主导（dǎo）的一方，而在建（jiàn）交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为主要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该说一直是（shì）顺畅的（de）。

　　针（zhēn）对上述情况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表（biǎo）示，企（qǐ）业对（duì）扭转中国（guó）市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源（yuán）车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道，通用（yòng）汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与5年前有很（hěn）大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑（pǎo）汽车（chē）成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者（zhě）投（tóu）资（zī）15亿欧元。