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导读 其实，百年来的中日关（guān）系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何方的问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制（zhì）度安（ān）排上，是美（měi）国在直（zhí）接影响甚至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一方，而在建交之（zhī）后开（kāi）启（qǐ）的中日关系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以“友好（hǎo）外交、人民外（wài）交、和（hé）平外交”为主要（yào）特征的中日关系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的。
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加强（qiáng）党（dǎng）中央（yāng）对金融工作（zuò）的集中统一领导，负责金融稳定和发（fā）展的（de）顶层（céng）设计、统筹协调、整体（tǐ）推进、督（dū）促落（luò）实，研究（jiū）审议（yì）金融领域重大政策、重大问（wèn）题等。
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事（shì）故属安全生（shēng）产责任事故（gù）。事故发生后（hòu），西（xī）安市已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西（xī）安市安委办要求西安市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管（guǎn）理（lǐ），车辆调试（shì）方西安（ān）中车长客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程，认真举（jǔ）一（yī）反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。
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