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　　特约（yuē）评论员 庚欣：美（měi）日（rì）菲最近走得很近，其实（shí）大家都看（kàn）得很清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱”的背后，实（shí）质上（shàng）还是（shì）美（měi）国（guó）的问题（tí），也就是说，还（hái）是中美关（guān）系遇到了（le）障碍（ài）。

　　同（tóng）时，中日两国（guó）在战后一直（zhí）就存在很多既（jì）有的矛盾，比如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史认识（shí）”的问题（tí）、台湾问题、两国（guó）的（de）领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年来（lái），中日都在（zài）走向（xiàng）大国化（huà）的进程中（zhōng），又（yòu）不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这也（yě）是（shì）日方（fāng）近年少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的原因（yīn）。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。