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导读 在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要（yào）贡献。
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[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源（yuán）。
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方案提到，组建中央金融委（wěi）员会，作为党中央决（jué）策议（yì）事协调机（jī）构；组（zǔ）建中央金融工作委员会（huì），作为党中央派出机关，同（tóng）中（zhōng）央金融委员会办公室合署（shǔ）办公（gōng）。
三中三精准资料大公开绵（mián）阳拥有中国工程物（wù）理研究院（yuàn）、中国空（kōng）气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家（jiā）级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国（guó）前（qián）列（liè）。