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导读 其实，日本无论是自身的（de）稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济发展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美（měi）国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中（zhōng）日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。
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西安市（shì）安（ān）全生产委员会（huì）办（bàn）公室21日凌（líng）晨发布通（tōng）报，西安地铁10号（hào）线于2024年4月（yuè）18日23：50许，在进行（xíng）试验（yàn）路线（xiàn）车辆型式试验时，因车辆公司调（diào）试人（rén）员操作不当，发生车辆（liàng）追（zhuī）尾事（shì）故，造成该（gāi）公司试验人（rén）员（yuán）1人不幸（xìng）身亡，2人受伤。
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事故属安全生产责（zé）任事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已成立事故调查组（zǔ）展开深入调（diào）查。西安市（shì）安委办要（yào）求（qiú）西（xī）安市轨道（dào）交通集团要加强安全（quán）统筹（chóu）管理，车（chē）辆调（diào）试方西安（ān）中（zhōng）车长客轨（guǐ）道有限公司要履行好主体责（zé）任（rèn），规范操作流程，认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。
打开港澳宝典最准资料2023年2月（yuè）3日，二十（shí）届中央纪（jì）委（wěi）常委会就“深入学（xué）习贯彻党的二（èr）十大精神，按照（zhào）二十届中央纪委二次全会部（bù）署，思（sī）考和谋划（huà）2023年工作，坚定不移推进全面从严治党”举行（xíng）集体学习（xí）。