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　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后（hòu）一（yī）直就存在很多（duō）既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的（de）领海划（huà）界问题等等。近年（nián）来，中日都在走向大国化的进（jìn）程中，又（yòu）不断地发生（shēng）摩（mó）擦和碰撞。一定程度上，这（zhè）也是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的原因。

　　在（zài）经（jīng）济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大（dà）一些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的（de）比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发（fā）展。据（jù）国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　在经济（jì）全球（qiú）化（huà）背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国（guó）家（jiā）在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能（néng）共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是各国发（fā）展的共同（tóng）机（jī）遇（yù）。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要贡献。