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　　陈政（zhèng）高（gāo）于1970年（nián）担任辽（liáo）宁省海城县革委会政工组办事员（yuán）；1978年（nián）任大连海（hǎi）运学（xué）院团委书（shū）记；1982年任辽宁省大连（lián）团市委常（cháng）委（wěi）、学校部部长；1985年任辽宁省大连（lián）市长海县副县长；1988年（nián）任辽宁省大（dà）连市西岗区委常（cháng）委、副（fù）区（qū）长（主持工作）；1993年（nián）任（rèn）辽宁（níng）省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁（níng）省副（fù）省长；2003年任辽宁省沈阳（yáng）市（shì）委副书记（jì）、市长；2008年任辽宁（níng）省委副书记、省（shěng）长（zhǎng）。

　　近些（xiē）年我们（men）也能看（kàn）到这些举措，中（zhōng）国推出大（dà）规模减税降费政策，有不（bù）少是（shì）长期执行（xíng）的制度（dù）性（xìng）政策。比（bǐ）如（rú）为（wèi）消除重（zhòng）复征税，营业税改为（wèi）增值税；增值税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人（rén）所得税也通过扩大税率级距、增加（jiā）专（zhuān）项（xiàng）附（fù）加扣除、提高起征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。