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　　针对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博（bó）社报（bào）道（dào），通（tōng）用汽车董事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同。我们（men）希（xī）望能够以正确（què）的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元。

中自（zì）科技认为，鉴于当前油气差价的（de）存在（zài）以及（jí）新能（néng）源重（zhòng）卡（kǎ）市（shì）场的转变，如果继续推（tuī）进该项目建设，投产（chǎn）后（hòu）将降（jiàng）低募集（jí）资（zī）金使用效率（lǜ）。另（lìng）外，公司新型催化剂智能制造（zào）园区（安泰路生产基地）已于2023年（nián）11月底正式投产，该生（shēng）产基（jī）地设（shè）计内燃机尾气净化（huà）催化剂（jì）产能130万套（不含摩托车），有效缓解了老厂（chǎng）区（古（gǔ）楠街生产基（jī）地（dì））的产能压力，同时通过工（gōng）艺改造（zào）升级（jí）实（shí）际产能可进一步提（tí）高，公司（sī）目前的内（nèi）燃机尾（wěi）气净化催化剂产能基本（běn）能满足现在和（hé）未来（lái）业务发展的需（xū）要。

　　[环球时（shí）报记者（zhě） 尹野平 环球（qiú）时（shí）报驻澳大利亚特（tè）约（yuē）记（jì）者 达乔]“中国针对澳大利亚葡（pú）萄酒加征的关税已经取消，但澳酒商重回中（zhōng）国市场并不容易（yì）。”澳大利亚“对话”新闻网近日（rì）刊登一篇由悉（xī）尼大学学者（zhě）撰写的文章这样写道。文（wén）章称，在对华（huá）关系恶化后，澳（ào）大（dà）利（lì）亚葡萄酒业失去了最大的出口（kǒu）市场。澳葡萄酒（jiǔ）业想重建在华营销（xiāo）网络需要面临激烈竞争。