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　　数据显示，免签对（duì）入境游的促（cù）进效（xiào）果显著（zhù）。春（chūn）秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方（fāng）面免（miǎn）签（qiān）以来，对入（rù）境游市场起到积极（jí）的推动作（zuò）用，让（ràng）来自更多客源（yuán）地（dì）的境外游客能够以更便捷的方（fāng）式来到中国。

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩（ēn）爱”背（bèi）后也暗藏着很多不确定性，我概括为四大“变数”。第（dì）一是“特（tè）朗（lǎng）普（pǔ）变（biàn）数”，最近美（měi）国（guó）的民（mín）调（diào）又显示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登的情况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾（bīn）等对此当然也（yě）心（xīn）知肚明，他们眼（yǎn）睛（jīng）盯着拜登，其（qí）实心里不得（dé）不惦记着特（tè）朗普，尤其（qí）是如果（guǒ）特朗普再次出山（shān），会如何（hé）收拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不（bù）会（huì）再（zài）来一次退出TPP的（de）操作呢（ne）？而且美（měi）国大选（xuǎn）已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后（hòu）的变化可能越剧（jù）烈（liè），日（rì）本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点（diǎn）。

　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务（wù），这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中国的经营（yíng）方（fāng）式，但（dàn）美（měi）国电动汽（qì）车（chē）领导者特斯（sī）拉的（de）情况略有不（bù）同，与传（chuán）统的（de）底特律汽车（chē）制造商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的（de）成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中国市场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）