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　　方案提到，组（zǔ）建中（zhōng）央金融委员会，作为（wèi）党中（zhōng）央决策议事协（xié）调机（jī）构；组建中央金融（róng）工作委员会，作为（wèi）党（dǎng）中央派出（chū）机关，同中央金融委员会办公室合署办（bàn）公。

　　在经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能共同发展。据（jù）国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足（zú）自（zì）身高质量发展需（xū）要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又（yòu）和（hé）中（zhōng）韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。